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中新网西安5月11日电(王丽莎 焦键)10日,随着一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落在西十高铁汤峪河特大桥1号墩到西安台上,标志着西十高铁汤峪河特大桥箱梁架设完成,西十高铁建设进度进一步加快。
由西成铁路客运专线陕西有限责任公司(以下简称:西成客专陕西公司)建设、中国铁路上海局集团有限公司(以下简称:中铁上海局)施工的汤峪河特大桥,位于西安市长安区辛尚坡村与蓝田县交界处,桥梁全长2057.5m,包含桩基628根,承台64个,墩身62个,桥台2个,共架设32.6米箱梁61孔、24.6米箱梁2孔。大桥跨越河流、道路等,高墩、跨路施工等,施工干扰大,安全风险高。
自3月25日西十高铁(陕西段)全线首孔箱梁成功架设以来,项目严格落实西成客专陕西公司“精品工程创建”“网格化管理”、大型设备管理等相关要求,进一步细化施工任务,围绕汤峪河特大桥箱梁架设制定专项方案,优化工序衔接流程,定期开展分析研讨,制定整改措施,提升箱梁架设进度。箱梁架设过程中严格安全管控,针对箱梁运输、起吊、架设等关键环节认真做好安全交底和培训,对搬运机、运梁车、架桥机等特种设备进行全方位排查,作业过程中全过程实时监控,全力确保架设工作安全有序进行。
中铁上海局蓝田制梁场为西十高铁全线唯一一座预制梁场,项目占地面积153亩,承担了西十高铁1标和2标共计698榀箱梁的预制、架设任务。截至目前,项目已预制箱梁105孔,架设箱梁63孔,预计年底将完成所有箱梁的预制和架设任务。
据了解,西安至十堰高速铁路是陕西“米”字型高铁网中重要的一“捺”,该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长255.7公里,设计速度为每小时350公里,其中陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开通后,西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右,将进一步完善全国高速铁路网,拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离,加强关中城市群与长江中游城市群联系,助力秦巴山区乡村振兴。(完)